.: Prace przy Ikarusie
	2010-04-26: Na terenie przy ul. Włościańskiej odbyła się oficjalna prezentacja Ikarusa dla władz MZA. Prezes Magierski osobiście zasiadł za kierownicą i bardzo nas pochwalił. Asystował mu rzecznik Adam Stawicki.
	2010-04-24: Wóz został gruntownie posprzątany po remoncie, umyty i wyjechał na miasto w celu podocierania.
	2010-04-18: Dzisiaj kolejny raz posprzątano autobus. Krzysztof już finalnie pomalował klapy podłogowe a Czarek odpicował kabinę kierowcy. Włazy dachowe nabrały połysku, zrobiono kolejne zaprawki. Wóz niedługo pojedzie do "zajezdni KMKM" na terenie zajezdni "Ostrobramska".
	2010-04-11: Zrobiono trochę porządków i zaprawek - końcowych na poręczach i kabinie, poziomych na drzwiach i stopniach. O godzinie 12 oczywiście na kilka minut przerwano pracę. Na zdjęciu kabina z zamontowaną oryginalną klamką.
	2010-03-30: Mamy już komplet tabliczek.
	2010-03-29: Pojeździliśmy dzisiaj trochę. Po południu 289 dostał papiery dopuszczające go do ruchu!
	2010-03-25: Montażu detali ciąg dalszy. Marcin Żabicki i Stanisław Adamski przy pracy.
	2010-03-24: Zaczęto montaż detali.
	2010-03-18: W Ikarusie pojawiła się kabina wraz z fotelami. Wóz został napompowany i trafił do hali w celu uruchomieniu układu wodnego.
	2010-03-01: Dzięki pomocy MPK oraz KMPS w Poznaniu, w #289 znajdzie się oryginalne ogrzewanie powietrzne, które fabrycznie zastąpiono w produkcji od 1986 ogrzewaniem wodnym.
	2010-02-28: Jak widać Ikarus już warszawski. Tym zdjęciem jednocześnie przepraszamy za przerwę w informachach o postępie prac.
	2010-01-12: Póki co wystawiliśmy wóz zdejmując mu wycieraczki. Wróci na kanał po najbliższych kilkudniowych mrozach, gdzie rozpocznie się montaż siedzeń i kabiny. Naprawiony zostanie także układ wodny.
	2009-12-29: W autobusie pojawiły się kasetony, uzbrojono pulpit oraz zamontowano gałki do awaryjnego otwierania luków dachowych. Trwa montaż siedzeń.
	2009-12-21: Założyliśmy już poręcze i ścianki boczne.
	2009-12-11: Z zewnątrz już kompletny, teraz zabieramy się za wnętrze. Wyklejamy podłogę (oryginalna, nowa). Wkrótce rozpocznie się montaż kanału ogrzewania. Elektrycy uzbrajają samochód, natomiast deska rozdzielcza zostanie założona na samym końcu, żeby przetrwała.
	2009-12-02: Ostatnio wykonano następujące prace: montaż kompletnego już sufitu płytowego wymiana szkieletu kokpitu zegarowego montaż wyłazów dachowych (w trakcie) skrócenie sztycy lustra wymiana podłogi kierowcy wymiana lewarka demontaż półki lewej kierowcy wymiana miechów zawieszenia z podstawami (w trakcie) montaż zderzaka uzbrojenie i montaż atrapy montaż halogenów
	2009-11-27: Rozpoczęto montaż sufitu, produkcję foteli oraz odtwarzanie pulpitu z 1982 roku.
	2009-11-25: Zakończono prace przy listwach i łuczkach nad drzwiami.
	2009-11-22: Poprawiono łączenia listew i odmalowano gumę we wszystkich listwach zawiasowych klap bocznych.
	2009-11-21: Pomalowano wnęki kół, wszystkie śruby w listwach pionowych, ubytki w karoserii, kształtowniki wewnątrz pojazdu przy siedzeniach, śruby i okucia drzwi, miejsce na pedały.
	2009-11-17: Zamontowane zostały listwy i lustra. Wymieniono zbiorniki powietrza i część instalacji wodnej. Trwa układanie podłogi.
	2009-11-09: Mamy już pierwsze lusterko. "Lecimy" z listwami poziomymi.
	2009-11-06: Pan Stanisław założył już wszystkie zregenerowane zamki okienne i wsporniki do klap bocznych.
	2009-10-30: Po zamontowaniu listew bocznych uzbrojono listwę przednią.
	2009-10-29: Dzisiaj zamontowano listwę podświetlającą tylną rejestrację, listwy boczne między drugimi i trzecimi drzwiami, połowę rynienki dachowej.
	2009-10-28: Pan Stanisław uszczelnił nam okna. #289 dostał także dzisiaj światła zewnętrzne.
	2009-10-23: Mamy już komplet szyb.
	2009-10-12: Rozpoczął się montaż słupka środkowego i drzwi.
	2009-10-11: Oto gotowe lusterka i listwa tylna do #289.
	2009-10-09: Wstawione są już wszystkie szyby, teraz pora na drzwi. Mamy też całkowicie nowe elementy oświetlenia wozu.
	2009-10-06: Holowanie #289 z ORT na stalową i początek uzbrajania. Drobne problemy miał pogot #9682 (wycieki z chłodnicy), ale ostatecznie udało się przetransportować 289 z powrotem na R-4.
	2009-10-01: Kolumna kierownicy pomalowana, teraz będziemy mordować się z pulpitami, lewarkiem skrzyni biegów i z pedałami.
	2009-09-29: Tramwaje Warszawskie wsparły projekt odbudowy naszego zabytkowego Ikarusa poprzez malowanie proszkowe poręczy. W sumie polakierowano ponad 100 różnych elementów.
	2009-09-25: Ikarus już polakierowany, trzeba go uzbroić w elektrykę i mechanikę. Panowie z ORT się postarali - gładkie białe trumny, czerwony korek od oleju mostu i piękne schody.
	2009-09-10: Ikarus został przetransportowany do Ośrodka Remontowania Taboru. Przygotowano i zamontowano kabinę starego typu oraz przygotowano do malowania. Następnego dnia rozpoczęły sie prace lakiernicze.
	2009-09-04: Mamy już dolne stopnie. W przyszłym tygodniu autobus idzie do lakierowania do Ośrodka Remontowania Taboru.
	2009-08-25: Przez ostatnie trzy tygodnie wóz nieco zmienił swoje oblicze. Oczyszczone i pomalowane zostały kolejne fragmenty kratownicy i szkieletu dachu, zaś na burtach pojawiło się nowe poszycie z oryginalnymi klapkami.
	2009-08-06: Postępują prace przy czyszczeniu i zabezpieczaniu szkieletu. W międzyczasie udało się zdobyć trochę oryginalnych części, m.in. z kasowanego ikarusa Ikarus 280.53 #60716 PKS-u Garwolin.
	2009-07-22: Całkowicie wymieniono kratownicę I lewego nadkola wraz z mocowaniem poduchy, skończono prace przy odbudowie nadkoli II osi oraz wycięto i uformowano w łuk narożnik podestu stanowiska kierowcy.
	2009-07-07: Wózek nabiera ciałka. Założono gotowy tył karoserii wraz z pasem podzderzakowym, całkowicie wymieniono z przeżartych na nowe podłużnice i poprzecznice kratownicy nad I i II osią oraz zabezpieczono je farbą, prawie całkowicie oczyszczono i zabezpieczono farbą szkielet prawej ściany od strony drzw i wspawano nowy stopień o oryginalnym wzorze ryfla w I drzwiach.
	2009-06-26: Pomalowano I i III nadproże drzwi, oczyszczono i pomalowano cały szkielet tylnej ściany, miejscowo oczyszczono i zabezpieczono łączenia nowego przodu z dachem i zabezpieczono nowe wstawki nad tylnym lewym bliźniakiem.
	2009-06-08: W ciągu ostatniego miesiąca udało nam się naprawić i w całości zaezpieczyć dach, wymienić komplet wieńców nad drzwiami, wspawać nowe narożniki i dolne błotniki przodu, zamontować całkowicie nowy wieniec dachu przedniej szyby i nowy parapet tylnej szyby.
	2009-05-01: Spodnia część dachu została zabezpieczona miejscowo podkładem cynkowym, oszlifowaniu i zabezpieczeniu uległa górna część kratownicy prawej "burty" wraz ze słupkami okiennymi i częściowemu wstępnemu oszlifowaniu uległy słupki okienne i podłużnica kratownicy lewej "burty".
	2009-04-28/29: Usunięte zostały całkowicie aluminiowe obicia stopni schodowych, powoli i bardzo żmudnie odskrobujemy kratownicę z rdzy. Zaspawano już ubytki w dachu i krawędziach oraz wstawiono cakowicie nowe nadproża III i II drzwi wraz z wycięciami blachy pod łuczki.
	2009-04-21: Kratownica całkowicie odkryta z widocznymi elementami do wymiany i uzupełnienia. Pierwsze prace przy oczyszczaniu górnej części szkieletu i malowanie podkładem.
	2009-04-20: Całkowite usunięcie podłogi od tylnego pomostu aż do wysokości pierwszych drzwi. Został tylko skrawek z przodu.
	2009-04-16: Podłoga od tylnego pomostu do baku przestała istnieć, elementy kratownicy przy lewym bliźniaku oraz cała poprzeczka za bliźniakami okazały się miękkie i bogate w liczne przeżery, a w najgorszym stanie jest krótki odcinek podłużnicy przy bliżniaku, który jest zdeformowany i pęknięty. Rozpoczęto pierwsze prace przy uzupełnianiu ubytków dachu, co zaskutkowało pojawieniem się metalowych wstawek w uszkodzonych miejscach.
	2009-04-15: Zgrabnie wyjęliśmy tylną szybę, udało się w końcu zdemontować pierwsze połacie podłogi. Cały parapet okazał się na tyle spróchniały, że już przestał istnieć. Przegniły jest również prawy tylny słupek wewnętrzny przy III drzwiach.
	2009-04-08: Wyjęliśmy drzwi, zdarliśmy wykładzinę z podłogi z tylnej części wozu, wymontowaliśmy poręcze na stopniach, wynieśliśmy wszystko z wozu do OSK. Wywalone zostało okno od strony kierowcy oraz duże okno przed II drzwiami. Zdemontowaliśmy część aluminiowych obić schodów oraz 2 panele ryflowane. Usunęliśmy całkowicie 2 futryny drzwiowe oraz blachę nad III drzwiami. Zdarliśmy wykładzinę z prawego przedniego nadkola i zaczęliśmy z lewym.
	2009-04-07: Z wozu dziś wywalone całkowicie zostały do składu śmieci płyty paździerzowe z sufitu i ścian bocznych oraz całe zgniłe oblachowanie leżące przed autobusem. Przednie i tylne nadkola zostały uprzątnięte celem przeprowadzenia rozbiórki podłogi w tych miejscach. Dziś udało nam się całkowicie zerwać wykładzinę z nadkoli od bliźniaków i poluzować płytę podłogowę nad mostem. Dodatkowo usunięciu uległy 3 z 6-ciu futryn drzwiowych. Poza tym, zdemontowane są już zderzaki przedni i tylni oraz grill.
	2009-04-03: Pozbawiliśmy dziś autobus kabiny. Zdjęło wszystkie listwy podsufitowe, listwy okalające wywietrzniki dachowe, oraz metodą ścinania śrub i nitów przecinakiem, ścięto około 100 śrub mocujących 20 metrów listw nadprogowych, bardzo zniszczonych a wymagających usunięcia w celu dalszej rozbiórki.
	2009-04-02: Zdjęcie przednich i tylnych swiateł, wymontowanie wycieraczek i przedniej klapy, zdjęcie tablic rejestracyjnych, zdarcie wystającej przy trzecich drzwiach malej blachy i dużej z tyłu.
	2009-04-01: Zdjęliśmy podsufitki z przodu i z tyłu wozu. Tym samym poszycie dachowe zostało zdjęte w całości. Żeby dostać się do dykt i styropianu w kabinie kierowcy, zdjęto uszczelki i wymontowano drzwi od kabiny razem z prowadnicą.
	2009-03-31: Dokończyliśmy rozbiórkę - wyjęte zostały okna, klapy zewnętrzne i zdjęto resztki oblachowania.
	2009-03-30: Wóz stracił wszystkie listwy boczne (pionowe, poziome, rynienki nad oknami, nadkola i sporą ilość blach bocznych z prawej strony. Powoli zaczyna świecić zupełnie goła kratownica.
	2009-03-27: O godzinie 16:00 odbyło się w Ośrodku Remontowania Taboru przy ulicy Włościańskiej szkolenie BHP osób chętnych do pracy.
	2009-03-11: Dzisiaj doszły nowe, nieużywane halogeny zderzakowe. Koszty zakupu zostaną częściowo pokryte przez fundusz ikarusowy.
	2009-03-07: Ten slums wkrótce diametralnie zmieni swoje oblicze za sprawą remontu. Widoczne części pochodzą między innymi z Ikarusa 280.26 #2092.
	2008-10-16: Warszawski Ikarus 260.04 nr. tab. #289 od dnia 16 października 2008r. za symboliczną złotówkę stał się własnością naszego Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej. Niniejszym rozpoczynamy oficjalne prace przy tworzeniu kolejnej historii na kółkach. Zachęcamy WSZYSTKICH do wspólnej pracy. Każda ręka oraz finansowe wsparcie się przyda!